Stacje ładowania samochodów elektrycznych

Wyróżniamy dwa rodzaje ładowania akumulatorów prądem przemiennym (AC) oraz prądem stałym (DC).  Przy ładowaniu prądem przemiennym przetwornik AC/DC znajduje się w pojeździe elektrycznym, gdzie prąd przemienny zamieniany jest na prąd stały, potrzebny do naładowania akumulatorów. Do tego celu używane są dwa rodzaje złącz:

– Type 1 AC – możliwe jest ładowanie prądem jedno- lub trójfazowym, przy założeniu, że natężenie prądu będzie nie większe niż 16A. Rozwiązanie jest mało popularne w Europie, głównie używane w Stanach Zjednoczonych i Japonii. Z dostępnych styków dwa wykorzystywane są na potrzeby komunikacyjne, a pozostałe do zasilenia – dla ładowarek 1 fazowych jest to L1, N i PE; dla ładowarek 3-fazowych L1, L2 i PE.

– Type 2 AC – popularne złącze w Europie, zgodne z normą IEC 62196-2. Maksymalne natężenie prądu wymagane przez normy techniczne nie może być większe niż 32A. Wtyczka charakteryzuje się siedmioma stykami z czego pięć służy do ładowania pojazdu elektrycznego, a pozostałe wykorzystywane są do komunikacji.

Przy ładowaniu prądem stałym, konwersja prądu AC/DC następuje w ładowarce, stąd też do pojazdu elektrycznego bezpośrednio podawany jest prąd stały. Do ładowarek prądu stałego typowymi złączami są:

– CCS Combo 2 – powszechnie używanie w Europie, gwarantujące wytrzymałość dla pracy o maksymalnej mocy ładowania do 500kW. Złącze to w stosunku do złącza TYPE 2 (AC) różni się tym, że dodatkowo zawiera dodatkowy dolny moduł podający prąd stały z polaryzacją „+” „ -”

– CHAdeMO – Japoński standard ładowania prądem stałym pojazdów elektrycznych. Cechą wyróżniającą ten standard jest możliwość dwukierunkowego przepływu energii między ładowarką a pojazdem elektrycznym. Maksymalny prąd ładowania dla CHAdeMO to 125A, natomiast dla nowszej wersji CHAdeMO 1.2 – 200A.

Zgodnie z powyższą tabelką ładowarki AC najczęściej wykorzystywane są w domach jednorodzinnych, miejscach pracy, hotelach, w miejscach gdzie czas ładowania wynosi 2-16 godzin (np. ładowanie nocne).

Ładowarki DC o mocach 20-25kW, które naładują nam baterię w czasie 1-3 godzin instalowane są na parkingach, miasteczkach studenckich czy w lokalizacjach o niewielkiej dostępnej mocy.

Szybkie stacje ładowania DC do 50kW z powodzeniem dobierane są na parkingi w centrach handlowych, restauracjach, stacjach paliw gdzie podróżni zostawiają pojazd na krótki okres czasu.

Ostatnim z naszego podziału typem ładowarek są ładowarki DC dużej mocy o mocach ponad 350kW, projektowane w lokalizacje takie jak autostrady, obwodnice, stacje paliw. Tak duża moc gwarantuje ładowanie pojazdu do 80% pojemności akumulatora w czasie krótszym niż 30 min.

Źródła:

https://www.udt.gov.pl/typy-ladowania